8月27日凌晨，由中铁十局承建的潍宿高铁至青岛连接线跨胶黄铁路特大桥-双线段跨胶州湾高速80米连续梁、跨红柳河路64米连续梁顺利合龙。这一关键节点的突破，标志着该连续梁主体结构施工圆满完成，为后续架梁作业顺利开展筑牢了坚实基础。
此次合龙的两处连续梁位于青岛市黄岛区红石崖街道，是全线重难点控制性工程之一。施工现场上跨胶州湾高速及主干道公路，车流量大且邻近青盐铁路，需要在保障车辆顺畅通行和施工作业安全的前提下进行高精度作业，空间受限、精度要求极高。
面对复杂的施工环境，项目团队积极推广应用集同步走行系统、智能应力监测系统、线形控制系统于一体的智慧挂篮体系。通过配备的智能检测系统，能够实时监测后锚杆件、前吊带应力等关键参数，一旦发现应力超限或异常情况会及时预警。结合云平台大数据技术，实现了施工数据的实时传输、存储和分析，有力地保证了施工安全可控与梁体线型精准。
为切实保障施工安全与实体质量，项目团队严格落实交通运输及铁路建设各项安全管控规范，反复优化施工组织方案。在跨高速作业区域设置了全封闭防护体系，并全过程强化施工精度把控与隐患排查，有效化解了气象条件多变等难题，确保连续梁按期实现合龙。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道与沿海通道的重要联络。线路全长108.78公里，设计时速350公里，串联青岛西海岸新区、潍坊诸城、日照五莲，将打通青岛直达京沪二线的快速通道。项目建成后，将大幅缩短胶东半岛往返京津冀、长三角的通行时间。（工人日报客户端记者 周子元 通讯员 石丽颖 郭小宁）
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